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Circulas por la AP-7, una furgoneta frena de golpe y el coche que viene detrás ya ocupa parte del carril izquierdo. Tu pie busca el freno, pero la física ha cerrado esa salida: detenerse a tiempo quizá sea imposible. En ese instante, FSD podría activarse aunque tú estuvieras conduciendo manualmente, elegir una trayectoria libre y girar para evitar el impacto. Tesla llama a esta nueva capa Automatic Collision Evasion. La promesa es enorme. También lo es la pregunta que deja sobre el asfalto: ¿cómo sabe una red neuronal que apartarse es realmente más seguro que frenar?

Imagen generada mediante inteligencia artificial.

Una de las preguntas más angustiantes para los propietarios de Tesla es si su coche quedará obsoleto. La flota está dividida entre vehículos con Hardware 3 (HW3), producidos mayoritariamente hasta 2023, y los nuevos con Hardware 4 (AI4). Las diferencias no son sutiles, y las implicaciones para el FSD son significativas.