En España lo sabemos bien: no llueve mucho, pero cuando llueve, llueve de verdad. La A-8 en Galicia, la AP-7 en Catalunya o la A-7 a la altura de Málaga se transforman en un túnel de spray donde la visibilidad humana cae en segundos.
Ese escenario es el examen silencioso del Vision-Only. No hay rotondas exóticas ni túneles icónicos, solo agua, reflejos y gotas que convierten cada farola en un halo cegador.
Elon Musk anuncia que después del 14 de febrero de 2026, Full Self-Driving (FSD Supervised) solo estará disponible como suscripción mensual (aprox. $99/mes), eliminando la opción de pago único de ~$8,000; los compradores actuales mantienen pago único de por vida (lifetime).
En Europa, no hay avances significativos en las últimas 24 horas sobre la normativa UNECE o RDW; el objetivo sigue siendo febrero 2026 para demostración y posible aprobación nacional en Países Bajos, con España como centro (hub) de pruebas pero sin beta pública aún.
Globalmente (EE.UU./China), la versión dominante es FSD v14.2.x (con versiones secundarias (point releases) como 14.2.2.2), enfocada en mejoras de seguridad, menos falsos frenados y opciones de llegada; no hay hitos críticos nuevos reportados en las últimas 24h, pero el cambio a suscripción genera debate viral en X.
Tesla ha alcanzado un hito histórico que marca un antes y después en la conducción autónoma: un viaje completo de costa a costa en Estados Unidos utilizando FSD Supervised sin una sola intervención humana. Este logro valida años de desarrollo y demuestra que el sistema ha alcanzado niveles de seguridad y fiabilidad sin precedentes. Mientras tanto, la versión FSD v14.2.2.2 se despliega ampliamente con mejoras cruciales en manejo de nieve, giros desprotegidos y decisiones de carril, según reportan beta testers.
Un accidente grave documentado en video durante una transmisión en vivo en China ha encendido las alarmas sobre las limitaciones de FSD v13.2.6 en condiciones de baja visibilidad. El Tesla cruzó líneas dobles amarillas en una curva montañosa nocturna, invadiendo el carril contrario y causando una colisión frontal que dejó lesionados. Este incidente, ampliamente compartido en redes sociales, llega en un momento crítico: Tesla no puede desplegar v14 en China, Europa sigue atascada en trámites regulatorios de UNECE, y Estados Unidos lidera con mejoras de seguridad del 80% en la última versión.
Tesla ha logrado avances significativos en pruebas de FSD unsupervised, con videos mostrando robotaxis Model Y operando sin ocupantes en el frente, destacando hitos de seguridad como 1 millón de millas diarias y reducciones de accidentes del 60-70%. En Europa, se discuten cambios regulatorios en UNECE que podrían acelerar la aprobación de FSD, con posibles pruebas beta en Países Bajos para febrero 2026. Globalmente, la versión v14.2.1.25 maneja edge cases extremos como cortes de energía y objetos inusuales, mientras que en China se esperan aprobaciones para "hands-off" y colaboraciones con Baidu para mejorar ADAS.
La Comisión Europea ha esbozado rutas viables para el despliegue del FSD a través de exenciones del Artículo 39 o regulaciones ampliadas de la CEPE. Aunque todavía no hay solicitudes formales de Tesla, se está trabajando continuamente para dar cabida a las características avanzadas del sistema.
La última actualización de Tesla, FSD v14.2.1.25, se está desplegando a los usuarios de acceso temprano, mostrando un rendimiento mejorado en escenarios complejos como cambios de carril y aparcamiento. Los probadores informan de cero intervenciones en trayectos prolongados.
Videos virales de beta testers reconocidos destacan las capacidades del FSD en diversos entornos, incluyendo pruebas europeas en Dinamarca y Francia, subrayando hitos de seguridad como el manejo de peatones y calles estrechas.
Tesla ha dado un paso monumental en su camino hacia la conducción autónoma total. La compañía ha comenzado a probar sus Robotaxis Model Y en Austin, Texas, sin conductores de seguridad humanos a bordo. Este avance cumple la promesa de Elon Musk de eliminar los monitores humanos para finales de 2025 y representa un hito clave en la validación de la autonomía no supervisada.
El sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla acaba de superar una de sus pruebas más difíciles hasta la fecha: la legendaria rotonda del Arco del Triunfo en París. Esta demostración marca un hito importante en el camino hacia la aprobación regulatoria de FSD en Europa.
Amsterdam representa uno de los entornos más complejos imaginables para la conducción autónoma: calles estrechas del siglo XVII, canales que limitan las rutas, y sobre todo, una densidad de tráfico ciclista que supera a cualquier otra ciudad europea. Tesla ha compartido video de FSD Supervised navegando este laberinto urbano con resultados impresionantes.